鉄道輸送用のトランスミッションギアボックス

AYB310オートマチックトランスミッション

YB310の油圧伝送に基づいて開発されています。これは、Maxで6つの前方速度と3つの逆速度があり、ロックアップクラッチはオプションです。ローダー、グレーダー、トラクターなどの建設車両に適しています。

主なデータ

マックスエンジンパワー：310kw

最大エンジン速度：2500R/min

最大入力トルク：2750N。 m

スピード：6フォワード3リバース、4フォワード3

リバースまたは3フォワード3リバース

シフト方法：amt（電気油圧比例制御）

入力タイプ：トルクコンバーターは、フランジのケーシングに直接接続されているか、フランジまたはユニバーサルジョイントを介して接続されています。

出力タイプ：フランジ、ダブル出力

トルクコンバーター：375コンバーター

PTO：PTO1の比率は1：1（エンジンと同じ回転方向）、PTO2 is-1：1（エンジンとは反対の回転方向）

アプリケーション

AYB310自動変速機は、ローダー、グレーダー、トラクターなどの建設車両で使用されます。

WG180油圧透過

WG180油圧伝送は、ドイツのZF会社から導入された技術に基づいています。これは、カウンターシャフトのマルチスピード油圧伝送であり、トルクコンバーターと電力シフトギアボックスである電気機械式油圧制御で構成されています。速度は、6フォワード3リバース、4フォワード3リバースまたは3フォワード3リバース、対応するシフトハンドルとして使用できます。ロックアップクラッチとけん引ポンプはオプションです。

主なデータ

マックスエンジンパワー：190kw

最大エンジン速度：2600R/min

タービンシャフトの最大出力トルク：1450N。 m

スピード：6フォワード3リバース、4フォワード3リバース、または3フォワード3リバース

シフト方法：電気的または機械的または機械的な油圧制御

入力タイプ：トルクコンバーターは、SAE1＃、2＃（305および320コンバーターのみ）、3＃（305コンバーターのみ）フライホイールケーシングに直接接続するか、フランジまたはユニバーサルジョイントを介して接続できます。

出力タイプ：フランジ、ダブル出力305、320、340、350トルクコンバーターはオプションです。

フロントおよびリアアクスル出力。リアアクスル放出メカニズムはオプションです。

アプリケーション

WG180油圧トランスミッションは、グレーダー、ローダー、トラクター、スクレーパーなどの建設車両で広く使用されています。

YH350油圧伝送

これは、カウンターシャフトと惑星ハイブリッドの多速油圧伝送、4前方と4逆であり、トルクコンバーターと電力シフトギアボックス、電気ヒドラウリック制御、ロックアップクラッチと牽引ポンプで構成されています。

最大入力パワー：350kw

最大入力速度：2300R/min

最大入力トルク：2450N。 m

スピード：4フォワード4リバース /カウンターシャフト - プラネタリーハイブリッドパワーシフト

ストールトルク比：K0 =1。92-2。 35

シフト方法：電気油圧制御

比率：

アプリケーション

鉄道輸送用のYH350トランスミッションギアボックスは、鉄道メンテナンス車や鉄道トラクターなどの建設機械で広く使用されています。