船舶用減速機は、一般的に荒加工後、切削前、または荒加工後、半精密加工前に配置されます。
遊星減速機を焼入れする目的は、粒径を微細化し、微細構造を改善し、切削性能を向上させることです。そこで、以下の編集者が船舶用減速機の焼入れ工程について詳しく紹介します。
遊星減速機・焼入高温焼戻しの方法は焼入焼戻しです。焼き入れと焼き戻しは、鋼の性能と材質を大きく調整することができ、強度、塑性、靭性のすべてに優れています。遊星減速機 - 優れた総合的な機械的特性を備えています。
直角減速機 - 焼入れおよび焼戻し処理後に焼戻しマルテンサイトが得られます。 Cr は鋼の焼入れ性を高め、強度と焼き戻し安定性を向上させます。
直角減速機- 優れた機械的特性と大きな断面寸法または重要な断面寸法を備えた焼き入れおよび焼き戻しされたワークピースの場合、焼き入れおよび油冷却には 42CrMo 鋼を使用する必要があります。 42CrMo鋼は焼入性が良く、油冷でも硬化が可能で、ワークの変形、割れ発生が少ないです。
ミキサ減速機- 焼入れおよび焼き戻し後の部品は、良好な包括的な機械的特性を備えていますが、プロセス要件を満たしていません。したがって、ミキサー減速機必要な機械的特性を達成するには、高周波表面焼入れを行う必要があります。高周波焼入れ後は比較的硬度が高く、研削以外の切削加工には適しません。
直角遊星一体型機械・そのため加工位置は準精密加工後、研削前に配置し、焼入れ後に表面硬度が高く、耐摩耗性が高くなります。
直角遊星一体型機械- コアは依然として優れた総合的な機械的特性を維持していますが、表面焼入れの焼入れ応力を軽減し、高い硬度と耐摩耗性を維持するには、焼入れ後に低温で焼入れする必要があります。
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