船舶用空調システムの原理 -スプリット型マリンエアコン
船舶用空調設備は、海上の塩水噴霧、カビ、湿気などの過酷な環境に適応するだけでなく、人員や設備の正常な動作を確保するために使用される重要な設備でもあります。
スプリット型マリンエアコン乗組員の労働条件に直接影響します。スプリット型船舶用空調装置の性能は乗組員の勤務状態に直接影響するため、信頼性とメンテナンス性が非常に重要です。
統合された船舶用空調装置・冷凍機は溶接構造を採用して強度を確保し、断熱部にはグラスウールと亜鉛メッキ吸音オリフィス板を使用しています。一体型船舶用空調ユニットは、主に安定した信頼性の高い冷却コンポーネントで構成されています。ユニットのリターンエアバルブはスケール表示付きのタービン調整バルブを採用しており、調整が簡単で柔軟です。
一体型マリンエアコンの構造設計：コンプレッサー・コンデンサーを上下に積層し、全体を前後配置としたレイアウトを採用。の統合された船舶用空調装置コンプレッサーは凝縮器の上に配置されています。
DC電源のマリンエアコン - ミキシングボックス、フィルター、エバポレーター、膨張弁、電気ヒーター、ファン、排気ボックスなどをU字型の空気の流れ方向で順番に配置。 DC電源式船舶用空調装置 - 側面に自動制御部品、計器盤、電気制御ボックス等を備え、全体の構造がコンパクトで操作・保守が容易です。
DC 電源の船舶用空調 - 冷凍システム設計: 冷凍システムはデバイス全体の重要な部分を占めています。冷却能力が小さいため、DC電源のマリンエアコンシステムでは、エネルギー調整を考慮した半密閉式コンプレッサーを 1 台使用しています。
直鵬式船舶用空調装置そのため、2つの電磁弁と2つの膨張弁からなる二重液体供給システムを採用しています。蒸発器も二重回路を使用し、戻り空気は単一回路を使用し、凝縮器は水平シェルアンドチューブ型を使用し、蒸発器は銅製のチューブとフィンを使用します。直鵬式船舶用空調 - 船舶用空調には高い外部残圧が必要となるため、供給ファンには船舶用直結高圧遠心ファンを採用しています。
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