モーターグレーダー向けのトランスミッションギアボックス

AWG180油圧伝送

AWG180油圧伝送は、標準のWG180トランスミッションに基づいてHAGGによって更新されます。最大では、6つの前方と3逆を実現できます。ローダー、グレーダー、オフロード車などの建設機械に適しています。

主なデータ

マックスエンジンパワー：190kw

最大エンジン速度：2600R/min

タービンシャフトの最大出力トルク：1450N。 m

中央距離：555/500mm

シフト方法：手動モード（電気油圧比例制御）を使用して

比率：WG180トランスミッションと同じ

アプリケーション

高効率の統合された電気油圧比例制御システムは、影響を20％以上削減し、作業効率を15％以上増加させる可能性があるため、伝送の完全なパフォーマンスが得られます。全条件の適応自動変動により、作業強度が大幅に減少します。自動化された機械式伝送方法は、より多くの運転モードを提供します。マルチデータの自動シフト、安全性、および診断前機能により、優れた車両性能が確保されます。

AYB310オートマチックトランスミッション

YB310の油圧伝送に基づいて開発されています。これは、Maxで6つの前方速度と3つの逆速度があり、ロックアップクラッチはオプションです。ローダー、グレーダー、トラクターなどの建設車両に適しています。

主なデータ

マックスエンジンパワー：310kw

最大エンジン速度：2500R/min

最大入力トルク：2750N。 m

スピード：6フォワード3リバース、4フォワード3リバースまたは3フォワード3リバース

シフト方法：amt（電気油圧比例制御）

入力タイプ：トルクコンバーターは、フランジのケーシングに直接接続されているか、フランジまたはユニバーサルジョイントを介して接続されています。

出力タイプ：フランジ、ダブル出力

トルクコンバーター：375コンバーター

PTO：PTO1の比率は1：1（エンジンと同じ回転方向）、PTO2 is-1：1（エンジンとは反対の回転方向）

アプリケーション

モーターグレーダー向けのAYB310自動トランスミッションギアボックスは、ローダー、グレーダー、トラクターなどの建設車両で使用されます。

DBA170 PowerShiftトランスミッション

DBA170 PowerShiftトランスミッション、ヘリカルギアトランスミッション、低ノイズを使用して、インポートされたマイニングギアボックスを置き換えることができます。

主なデータ

最大入力パワー：170kw

最大入力速度：2600R/min

最大出力トルク：1350N。 m

スピード：3フォワード3リバース

フォワードスピード：5。019/3。 413/1。 379

逆速度：5。019/3。 413/1。 379

中央距離：470mm

シフト方法：電気油圧コントロール

入力タイプ：フランジ

出力タイプ：フランジ、ダブル出力

アプリケーション

YJ305トルクコンバーターを使用したDBA170 PowerShiftトランスミッションは、52トンの岩掘削ジャンボに使用されます。

WG180油圧透過

WG180油圧伝送は、ドイツのZF会社から導入された技術に基づいています。これは、カウンターシャフトのマルチスピード油圧伝送であり、トルクコンバーターと電力シフトギアボックスである電気機械式油圧制御で構成されています。速度は、6フォワード3リバース、4フォワード3リバースまたは3フォワード3リバース、対応するシフトハンドルとして使用できます。ロックアップクラッチとけん引ポンプはオプションです。

主なデータ

マックスエンジンパワー：190kw

最大エンジン速度：2600R/min

タービンシャフトの最大出力トルク：1450N。 m

スピード：6フォワード3リバース、4フォワード3リバース、または3フォワード3リバース

シフト方法：電気的または機械的または機械的な油圧制御

入力タイプ：トルクコンバーターは、SAE1＃、2＃（305および320コンバーターのみ）、3＃（305コンバーターのみ）フライホイールケーシングに直接接続するか、フランジまたはユニバーサルジョイントを介して接続できます。

出力タイプ：フランジ、ダブル出力305、320、340、350トルクコンバーターはオプションです。

フロントおよびリアアクスル出力。リアアクスル放出メカニズムはオプションです。

アプリケーション

モーターグレーダー向けのWG180油圧トランスミッションギアボックスは、グレーダー、ローダー、トラクター、スクレーパーなどの建設車両で広く使用されています。

WG181油圧透過

WG181油圧伝送は、ドイツのZF Companyから導入された技術に基づいています。これは、トルクコンバーターと電力シフトギアボックス、電気的または機械的な油圧制御で構成されており、acounterシャフトの多速油圧伝送です。速度は、6フォワード3リバース、4フォワード3リバースまたは3フォワード3リバース、対応するシフトハンドルとして使用できます。ロックアップクラッチはオプションです。

主なデータ

マックスエンジンパワー：170kw

最大エンジン速度：2600R/min

タービンシャフトの最大出力トルク：1350N。 m

スピード：6フォワード3リバース、4フォワード3リバース、または3フォワード3リバース

シフト方法：電気的または機械的または機械的な油圧制御

入力タイプ：トルクコンバーターは、SAE1＃、2＃（305および320コンバーターのみ）、3＃（305コンバーターのみ）フライホイールケーシングに直接接続するか、フランジまたはユニバーサルジョイントを介して接続できます。

出力タイプ：フランジ305、320、340、または350トルクコンバーターはオプションです。

単一出力。

アプリケーション

WG180油圧トランスミッションは、トラクター、フォークリフトなどの建設車両で広く使用されています。

YB160油圧透過

YB160トランスミッションは、固定シャフトマルチスピード油圧伝送であり、速度とトルク変数を積分、電気油圧、ブロッキング機能として組み合わせてオプションです。

主なデータ

最大入力パワー：160kw

最大入力速度：2500R/min

最大タービンシャフトトルク：1100n。 m

スピード：6フォワード3リバースまたは4フォワード3リバースまたは3フォワード3リバース

シフト方法：電気油圧制御

入力タイプ：トルクコンバーターはフライホイールケーシングに直接接続されているか、フランジを介して接続されています

出力タイプ：フランジ、ダブル出力

トルクコンバーター：305、320、340、または350コンバーターのオプション

入力出力センター距離：500mm

アプリケーション

YB160油圧トランスミッションは、ローダー、フォークトラック、グレーダー、トラクターなどの建設車両で広く使用されています。

YB210油圧伝送

YB210トランスミッションは、固定シャフトマルチスピード油圧伝送であり、速度とトルク変数を積分、電気ヒドラウリック、ブロッキング機能として組み合わせてオプションです。

主なデータ

最大入力パワー：210kw

最大入力速度：2500R/min

最大タービンシャフトトルク：1650N。 m

スピード：6フォワード3リバースまたは4フォワード3リバースまたは3フォワード3リバース

シフト方法：電気油圧制御

入力タイプ：トルクコンバーターはフライホイールケーシングに直接接続されているか、フランジを介して接続されています

出力タイプ：フランジ、ダブル出力

トルクコンバーター：340または350コンバーターのオプション

入力出力センター距離：540mm

アプリケーション

YB210油圧トランスミッションは、ローダー、フォークトラック、グレーダー、トラクターなどの建設車両で広く使用されています。

YD130油圧伝送

YD130油圧伝達は、固定シャフトの多速油圧伝送であり、速度とトルク変数を積分の電気機械式油圧制御として組み合わせています。速度は6フォワード3リバース、4フォワード3リバースまたは3フォワード3リバースに対応するシフトハンドルを介して逆です。ブロッキング機能はオプションです。

主なデータ

マックスエンジンパワー：130kw

最大エンジン速度：2600R/min

タービンシャフトの最大出力トルク：1000n。 m

スピード：6フォワード3リバース、4フォワード3リバースまたは3フォワード3リバース

シフト方法：電気的または機械的または機械的な油圧制御

入力タイプ：トルクコンバーターは、SAE2＃、3＃（305コンバーターのみ）フライホイールケーシングに直接接続するか、フランジまたはユニバーサルジョイントを介して接続できます。

出力タイプ：フランジ、ダブル出力305または320トルクコンバーターはオプションです。

PTO：PTO1の比率は1：1（エンジンと同じ回転方向）、PTO2 is-1：1（エンジンとは反対の回転方向）

アプリケーション

YD130油圧トランスミッションは、グレーダー、ローダー、トラクター、スクレーパーなどの建設車両で広く使用されています。

YD131油圧透過

YD131油圧伝送は、カウンターシャフトの多速油圧伝送であり、トルクコンバーターと電力シフトギアボックス、電気的または機械的油圧制御で構成されています。速度は6フォワード3リバース、4フォワード3リバースまたは3フォワード3リバースに対応するシフトハンドルを介して逆です。ロックアップクラッチはオプションです。

主なデータ

マックスエンジンパワー：130kw

最大エンジン速度：2600R/min

タービンシャフトの最大出力トルク：1000n。 m

スピード：6フォワード3リバース、4フォワード3リバースまたは3フォワード3リバース

シフト方法：電気的または機械的または機械的な油圧制御

入力タイプ：トルクコンバーターは、SAE2＃、3＃（305コンバーターのみ）フライホイールケーシングに直接接続するか、フランジまたはユニバーサルジョイントを介して接続できます。

出力タイプ：フランジ、ダブル出力305または320トルクコンバーターはオプションです。

アプリケーション

YD131油圧伝送は、トラクター、ロータリー掘削リグ、フォークリフトなどの建設車両で広く使用されています。