海洋外側スラスタ

海洋外側スラスタは、通常、船の船体にあるトンネルのような構造内に設置されます。通常は船首または船尾にあります。トンネルスラスタは、電気モーターまたは他の電源を使用してトンネル内でプロペラを駆動することで動作します。アクティブ化すると、船が横に移動できるようにする横方向のスラストが生成され、港、マリーナ、ドッキング手順などの制限区域で正確に操縦する船の能力が向上します。

トンネルスラスタデザインは、フランスとオランダの実績のあるテクノロジーに基づいています。 R＆Dチームの革新的な取り組みにより、フルシリーズの前進トンネルスラスタが独自のIPを備えています。開発は、オフショアの厳しい天候の下で継続的な操作を満たすために行われます。そのため、すべてのトンネルスラスタは、DP3、アイスクラス船、研究船までの動的な位置決め操作などの連続作業船に適用できます。インテグレーターとして、会社が配信したトンネルスラスタシステムは、Prime Mover、Starter（通常は縮小スターター）、油圧システム、電気制御システムを含むパッケージです。

特性：

低いノイズの低いチップ速度

キャビテーションとノイズを少なくするために、歪んだ刃

HFハブ、主な推進と同じ

Klingelnberg Gears

プロペラの周りのSSリングは、溶接されていない鋼鉄の鋼です。

P3：トンネルスラスタシステム

設計ベース：RR+Schottel。

調整可能なTCシリーズと固定TFシリーズがあります。

ブレード直径：500mm-2500mm。

電力係数は、補助労働条件またはDP関数を満たすことができます。

調整可能なプロペラハブは、有名なハイシリーズハブです。

ステンレス鋼のリングは、覆われていない鋼鉄の鋼です